明尼阿波利斯Waymo自动驾驶出租车引争议：本地居民呼吁“踩刹车” | Minneapolis Waymo Autonomous Vehicles Face Pushback

明尼阿波利斯Waymo自动驾驶出租车引争议：本地居民呼吁“踩刹车” | Minneapolis Waymo Autonomous Vehicles Face Pushback

导语: Waymo自动驾驶出租车即将驶入明尼阿波利斯街头，但当地居民和官员对此却抱有复杂情绪。在明尼苏达州立法机构未能出台相关监管规定的背景下，这座城市正面临如何在保障公共利益的同时拥抱新兴技术的挑战，尤其是在“共享出行”巨头Uber和Lyft的争议前车之鉴下。

核心新闻: 尽管Waymo正在明尼苏达州测试其自动驾驶出租车队（目前仍配有人类驾驶员），但明尼苏达州最近的立法会议并未就自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles, AVs）设定任何法规。这让当地官员和活动家们感到担忧，认为现在是时候规划如何管理这些未来车辆了。

6月3日，在明尼阿波利斯中央图书馆举行的一场自动驾驶汽车专题讨论会上，主持人、市议会成员罗宾·旺斯利（Robin Wonsley）表示，她希望避免重蹈城市在网约车应用Uber和Lyft问题上所经历的覆辙。与会小组成员普遍对自动驾驶汽车的前景持怀疑态度。

回顾历史，Uber和Lyft于2014年在缺乏监管的情况下开始运营，到2024年，由于旨在支持网约车司机的最低工资立法，这两家公司陷入激烈争议，甚至威胁要退出明尼阿波利斯市和明尼苏达州。

明尼阿波利斯州众议员萨曼莎·森瑟-穆拉（Samantha Sencer-Mura）指出，Waymo曾推动州法规明确允许车辆在无驾驶员情况下运营，但这一提议未获通过。她担心Waymo仍可能在“模糊地带”运营。森瑟-穆拉曾游说暂停自动驾驶汽车的采用，等待进一步的安全和经济影响研究，但未能成功。她表示，各城市可以自行采取行动。

明尼苏达州优步/Lyft司机协会主席伊德·阿里（Eid Ali）对自动驾驶汽车可能对司机工作岗位造成的影响表示担忧。非营利组织“Our Streets”的政策经理乔·哈林顿（Joe Harrington）则从“以人为本”的角度提出异议：Waymo虽声称其车辆拥有卓越的驾驶技能，但为什么还要增加更多车辆到路上呢？他呼吁重新设计街道，将安全置于速度之上，并提升公共交通等其他出行选择。在“Way-NO to Waymo”的政策文件中，哈林顿写道：“以人为本的交通解决方案已被忽视和资金不足数十年。”

森瑟-穆拉还提到了Waymo车队大量的“空驶”（deadheading）问题——即车辆在没有乘客的情况下行驶的时间。麻省理工学院交通实验室的一项研究显示，Waymo在加利福尼亚州运营的前1000天中，约44%的行驶里程是空驶，这与网约车应用的空驶率相似。

明尼阿波利斯并非唯一一个抵制Waymo的城市。费城和波士顿等城市也存在类似的疑虑。Waymo何时能在明尼阿波利斯全面运营尚不清楚。该公司网站将其列为“即将推出”的21个城市之一。这意味着Waymo车辆，像双子城（Twin Cities）的驾驶员一样，很快将不得不应对薄冰路面和雪堆（ice slicks and snowdrifts）——尽管Waymo声称他们能应对各种天气。

背景解读: 自动驾驶技术是当前科技领域的热点，包括Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下）、Cruise（通用汽车旗下）和特斯拉等公司都在积极研发和部署。然而，技术发展与社会适应之间存在天然张力。监管滞后是全球性的挑战，各国和地区对自动驾驶汽车的测试、上路和商业化运营有着不同的政策和标准。例如，加利福尼亚州在允许Waymo和Cruise进行商业化运营方面走在前列，但也伴随着一系列安全事故和公众质疑。明尼苏达州此番立法未能出台，凸显了立法机构在面对新兴技术时审慎与效率之间的平衡困境。

此外，该新闻也反映了“共享经济”发展模式遗留的问题。Uber和Lyft的案例表明，初期缺乏监管可能导致行业野蛮生长，并在后期引发劳工权益、城市交通压力等社会问题。明尼阿波利斯市此前与Uber和Lyft的激烈争端，正是由于劳工薪酬问题升级所致，这为自动驾驶汽车的引入敲响了警钟，促使地方政府试图在初期就介入，避免重蹈覆辙。

本地化影响: 对于明尼阿波利斯的居民，尤其是移民社区而言，Waymo自动驾驶出租车的到来可能带来多重影响。

首先是就业市场冲击：许多移民在网约车行业中担任司机，这通常是他们初到美国或寻找稳定工作期间的重要收入来源。自动驾驶出租车的大规模推广，无疑将直接威胁到这些传统司机的工作岗位。当地政府和社区组织如“Minnesota Uber/Lyft Drivers Association”的担忧，正是基于保护本地劳工利益的考量。移民社区需要关注相关政策走向，探索职业培训和转型的机会。

其次是城市交通格局：自动驾驶汽车的空驶率问题，以及是否会增加而不是减少城市交通拥堵，是本地居民普遍关心的。明尼阿波利斯冬季严寒，路况复杂，Waymo声称能应对冰雪天气，但这仍需实际运营检验。如果自动驾驶车辆的可靠性或安全性未达预期，可能会影响居民的出行体验。对于依赖公共交通或步行/骑行的移民来说，“Our Streets”倡导的“以人为本”的交通解决方案，如改善公共交通和步行设施，可能更符合他们的长期利益。

最后是法规和社区参与：明尼苏达州立法机构未出台全州性法规，意味着地方政府（如明尼阿波利斯市议会）在制定相关政策方面拥有更大空间。移民社区应积极通过社区会议、联络当地市议员等方式，表达他们对自动驾驶汽车的看法和需求，确保他们的声音在未来政策制定中被听到。这不仅关乎个人利益，也关乎社区的公平发展和适应新技术的未来。